Пятница, 26.04.2024, 17:40 Приветствую Вас Гость | RSS
			Главная | Регистрация | Вход
			ТО и ремонт автомобилей Узнай всё про автомобиль

3.4 Расчет количества постов в зонах ТО и постов диагностики

Расчеты применяются для проектов по зонам ТО и для проектов диагностики.

Расчет количества постов зон ТО-1 и ТО-2 при организации процесса на тупиковых универсальных или специализированных постах

X_то = S_n/R

где S_n – такт поста, т.е. время простоя автомобиля при ТО на посту;
R – ритм производства.

S_n = T_1,2 · 60/ N_1,2 ·  P_n + t_n

где  – T_1,2 годовая трудоемкость работ в зоне ТО-1 (ТО-2) по расчетам;
          N_1,2 – годовая программа по ТО-1 (ТО-2) по расчетам;
          P_n – среднее количество рабочих, одновременно работающих на одном посту, по данным Гипроавтотранса принимается равным 2-3 чел;
          t_n – время перемещения автомобиля с поста на пост, принимается 1-3 мин.

Ритм производства – это доля рабочего времени зоны, приходящегося на одно обслуживание данного вида:

 R = Т_см · С_см · 60 / N_см

где Т_см – продолжительность работы зоны ТО за одну смену;
      С_см– число рабочих смен в сутках;
      N_см – сменная программа по техническому обслуживанию; принимается по результатам расчета.

Расчет числа постов для диагностирования

Диагностирование технического состояния автомобиля производят на специализированных постах или на поточных линиях в зависимости от количества рабочих постов данного вида диагностирования, применяемого диагностического оборудования, организации диагностирования и ее места в технологическом процессе ТО и ТР.

Расчетное число однотипных специализированных постов диагностирования данного вида (ХД-1 и ХД-2) можно определить по следующей формуле:

Х_рд = (Т_Д · К_н)/ (Д_рз · n · t_см · Р_ср · К_исп)

где           Т_Д  – годовой объем работ по диагностированию данного вида 
                К_н – коэффициент неравномерности загрузки постов 
                Д_рз – число рабочих дней поста диагностирования в году 
                n  – число смен работы в сутки 
                t_см – продолжительность смены
               Р_ср – численность одновременно работающих на одном посту 
               К_исп – коэффициент использования рабочего времени поста 

Полученное расчетное количество постов округляется до целого (в сторону увеличения).

После принятия количества рабочих постов Д-1 и Д-2 необходимо определить место проведения диагностирования – на поточной линии или на индивидуальных постах.

Согласно рекомендации ОНТП-01-91, поточный метод проведения диагностирования Д-1 принимается для однотипных автомобилей при расчетном количестве рабочих постов 3 и более, автопоездов – 2 и более.

Углубленное диагностирование автомобилей должно производиться на индивидуальных специализированных постах.

Коэффициент загрузки постов диагностирования Д-1 и Д-2 определяется по формуле:
α_д = Х_рд / Х_д 
где:          Х_рд – расчетное количество постов;
                Х_д – принятое количество постов.

Коэффициент загрузки постов должен находиться в пределах αд = 0,75.

При α_д > 0,75 можно увеличить время работы постов Д-1 или Д-2, или увеличить число постов на единицу.

При α_д < 0,75 на постах Д-1 или Д-2 допускается выполнение контрольных, осмотровых и других работ ТО, можно также сократить время работы постов (линий) Д-1 и Д-2.

При расчетном количестве рабочих постов общего диагностирования менее 0,5 допускается размещать диагностическое оборудование на поточной линии ТО.